Since the temperature is always around 65 to 70 degrees at the moment, I called a short time at an AMAG garage and asked what a thermostat change would cost, he admitted that he no longer has the experience with V8, but he had something from three to four hours for the change. Can it be? Or do I get something wrong, is there only one thermostat now, or is there only one sensor that can be changed quickly?
Unfortunately, I couldn't get that from the previous postings. The garagier also has something of prefer not to drive too much, since the engine is completely engulfed, and the wear is extreme???!!!!!! Aaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhh Hieeelllffeee, is that true?
Can a profi give me a tip? Thank you for your help
Yes, yes, once again thermostat
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Ay Marc,
das Thermostat (den Thermostaten?) bekommst du bei Audi für 17 Euro. Sitzt vorne im Zylinder-V, wo der dicke Schlauch in den Motor rein geht. Der Wechsel dauert ungefähr drei Minuten, wenn du das alte Kühlwasser drin lässt und nicht allzuviel rausläuft - also schnell arbeiten
Sind nur zwei Schrauben. Mann kann natürlich auch beide Zylinderköpfe abnehmen, das Schiebedach ausbauen und parallel versuchen, alle Schlauchteile des Kühlkreislaufes in der Reserveradmulde unterzubringen. Aber NÖTIG ist es dafür nicht...
Viel Erfolg, steht mir auch bevor aber bei den Temperaturen hab ich keinen Bock auf schrauben!
Sandman
das Thermostat (den Thermostaten?) bekommst du bei Audi für 17 Euro. Sitzt vorne im Zylinder-V, wo der dicke Schlauch in den Motor rein geht. Der Wechsel dauert ungefähr drei Minuten, wenn du das alte Kühlwasser drin lässt und nicht allzuviel rausläuft - also schnell arbeiten
Sind nur zwei Schrauben. Mann kann natürlich auch beide Zylinderköpfe abnehmen, das Schiebedach ausbauen und parallel versuchen, alle Schlauchteile des Kühlkreislaufes in der Reserveradmulde unterzubringen. Aber NÖTIG ist es dafür nicht...
Viel Erfolg, steht mir auch bevor aber bei den Temperaturen hab ich keinen Bock auf schrauben!
Sandman
Also 'die Thermostatik' :-) in meinem Motor ist also nich in lebensgefahr. Das tönt sehr beruhigend, vielen dank für deine hilfe.
gruess
marc
gruess
marc
Hi,
I just got past me last Saturday :
Preparations : Buy thermostat with seal and the two Torx screws for studs.
Drain cooling water
Pull plugs on idle cigar, throttle flap poti and encoder for Ansuagluft temperature
Decommissioning idling cigar
Decompose cooling hoses on the engine block
Open bracket (3 screws) between engine and cooler
Fold the cooling hoses to the left
Unscrew the nozzle on which the left (thick) cooling hose sits - Attention, Torx-30 in the gun, clean the screw with a small screwdriver before, FEELING off.
Mount thermostat with gasket behind it, vent valve upwards.
Reinstall the studs with the NEW Torx screws.
Scramble the rest, cool water in, ventilate.
greetings
Andreas
I just got past me last Saturday :
Preparations : Buy thermostat with seal and the two Torx screws for studs.
Drain cooling water
Pull plugs on idle cigar, throttle flap poti and encoder for Ansuagluft temperature
Decommissioning idling cigar
Decompose cooling hoses on the engine block
Open bracket (3 screws) between engine and cooler
Fold the cooling hoses to the left
Unscrew the nozzle on which the left (thick) cooling hose sits - Attention, Torx-30 in the gun, clean the screw with a small screwdriver before, FEELING off.
Mount thermostat with gasket behind it, vent valve upwards.
Reinstall the studs with the NEW Torx screws.
Scramble the rest, cool water in, ventilate.
greetings
Andreas
Hi
Habe nun bei meiner AMAG Garage einen neuen Thermostat einbauen lassen, nun bin ich aber nicht sicher, ob die das Entlüften sauber gemacht haben, weil wo ich das Fahrzeug abgeholt habe, hat mal beim ersten anwerfen sofort das Wassersymbol wie wild angefangen zu blinken und zu Hornen, der Garagier hat mir danach noch einen Liter nachgefüllt und danach war ruhe, nur ist jetzt mein Vertrauen schon ein wenig angekratzt. Wie kann ich nun das System sauber entlüften? Kann ich einfach den Deckel öffnen vom Wassertank und den Motor ein wenig im Leerlauf drehen lassen? Oder muss ich da diese entlüftungsschraube öffnen und nachfüllen bis es dort rauskommt, und wo ist diese Schraube?
Besten Dank für einen Hinweis
gruess marc
Habe nun bei meiner AMAG Garage einen neuen Thermostat einbauen lassen, nun bin ich aber nicht sicher, ob die das Entlüften sauber gemacht haben, weil wo ich das Fahrzeug abgeholt habe, hat mal beim ersten anwerfen sofort das Wassersymbol wie wild angefangen zu blinken und zu Hornen, der Garagier hat mir danach noch einen Liter nachgefüllt und danach war ruhe, nur ist jetzt mein Vertrauen schon ein wenig angekratzt. Wie kann ich nun das System sauber entlüften? Kann ich einfach den Deckel öffnen vom Wassertank und den Motor ein wenig im Leerlauf drehen lassen? Oder muss ich da diese entlüftungsschraube öffnen und nachfüllen bis es dort rauskommt, und wo ist diese Schraube?
Besten Dank für einen Hinweis
gruess marc
Nein, Mißverständis...
Es gibt keinen speziellen Entlüftunsvorgang. Der Wagen muß einige Kilometer laufen, danach muß das Kühlwasser kontrolliert werden, weil beim Füllen noch Luftblasen im Kreislauf sind, die erst beim Fahren verschwinden -> Der Kühlmittelstand sinkt und muß nach den ersten 2-3 Fahrten wieder kontrolliert werden. Hätte Deine Werkstatt wissen müssen
Grüße
Andreas
Es gibt keinen speziellen Entlüftunsvorgang. Der Wagen muß einige Kilometer laufen, danach muß das Kühlwasser kontrolliert werden, weil beim Füllen noch Luftblasen im Kreislauf sind, die erst beim Fahren verschwinden -> Der Kühlmittelstand sinkt und muß nach den ersten 2-3 Fahrten wieder kontrolliert werden. Hätte Deine Werkstatt wissen müssen
Grüße
Andreas
Hi du
Vielen Dank für deine Hilfe.
gruess
marc
Vielen Dank für deine Hilfe.
gruess
marc
... wenn du den Deckel nicht wieder handfest und vor allem gerade raufdrehst, pladdert dir im Stadtverkehr die ganze Suppe wieder oben raus.
Große Schweinerei, das...
Sandman
Große Schweinerei, das...
Sandman
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