S6 Plus - CAT lamp lights

Hi,
I would first search for the ignition triggers, then maybe take care of the G62 or exchange it immediately !
Annex
Greetings Thomas

In Antwort auf:

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ch würde erstmal nach den Zündaussetzern forschen

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wie mach ich das? Per VAG-Com?

Jepp,

zuerst mal die Kontakte der Steckverbindungen zum Ventil und zum Geber reinigen und die Kabels anschauen. Nicht dass da ein pelziger seine Zähne am Kabel gewetzt hat. Die liegen ja glaube ich sogar im selben Kabelbaum...

Die Vermutung liegt nahe...

Hatte vor kurzem (allerdings doch schon fast 6 Wochen her) die Reste seiner Mahlzeit auf´m Motor liegen (abgenagte Knochen, Vogelkopf etc.)
Habe dann mal ne ausgiebige Motorwäsche gemacht, nicht, dass noch so´n pelziges Mistvieh reingeht. Weil: der erste macht nix, erst der zweite treibt dann sein Unwesen von wegen Knabbern an Kabeln usw.

Hi,
exactly and then channel 19 and 20 !
Then you should see which cylinder has the dropouts (as described in the last appendix) !
Greetings Thomas

Kabelbruch/Marder.
Viel Spaß Liegt ja alles "vorne" zusammen.

kurioserweise sollten Zündaussetzer doch auch im Fehlerspeicher stehen, oder nicht? Da ist aber nix.

Kanal 19 u. 20 muß ich zuhause auslesen, bin noch auf der Arbeit und mein Notebook wird anderweitig gebraucht...

Hi,
In the error memory is only general, which something with the combustion is not right.The cause can then just "work out" by using the code !
Fortunately, the plus indicates the dropouts on the respective cylinder and if there are several cylinders, it can be the ignition end stage, ... is also at the bottom of the attachment !
Greetings Thomas

So, auf der Heimfahrt gestern, Cat Lampe aus.
Fehler ausgelesen. Nüscht....
Auf Kanal 19 und 20 Ursachenforschung betrieben, wieder nüscht...

Cat Lampe bleibt aus, fährt sich ganz normal. Kein erhöhter Verbrauch feststellbar.

Selbstheilung auf wundersame Weise? Oder kriegt der jetzt Schiss, dass ich ihn sonst verkauf?

Na dann haste doch den Übeltäter... H²O in Tropfenform in den Steckern...

Gruß Uwe

Muss mal eben was einwerfen, soll aber keine Kritik sein...

Warum muss man immer alles auslesen??

Die Katlampe kommt, wenn die Kats eine zu hohe Temperatur haben. Wenn dir jetzt kein defekt beim fahren aufgefallem ist, also Aussetzer oder so, Leistungsmangel, oder ähnlches, was soll dann faul sein? wenn die Kats nicht zu geschmort sind, zu hohe temp, kann das STG das auch nicht wissen....


hmmmm... bin ich eigentlich der letzte der noch ohne Diagnose klar kommt? ;-)

Ich hab mir son Teil auch besorgt, bzw soll bald zwei tester bekommen, den alten für die alten, nen neuen mit Touch, für die neuen...
Aber brauchen tue ich sie eigentlich nicht.

Die meisten Fehler sind doch einfach nur logisch.

Weiter machen!!

der weise logiker sprach und es wurde nacht bussie edeltraud

In Antwort auf:

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Die Katlampe kommt, wenn die Kats eine zu hohe Temperatur haben.

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Ja, eigentlich logisch, aber wo nix ist, kann auch nix zu heiß werden...


@ "Walter": Mußt Du eigentlich zu alles und jedem Deinen Senf dazu geben? Entweder kommt was konstruktives oder hoalt´s da 'Goschn!!!

Theoretisch schon, aber die Sonde hast du doch aubc im Plus!! Ansonsten bin ich natürlich auf dem Holzweg!!