Hi
My white guy's in trouble. The battery's not charging!
A few weeks ago, I had the problem before. The ADAC employee then told us about pathogen tension and gave some tension to the Lima. Then he ran without any problems until yesterday.
This morning the battery control lamp and the ABS lamp were permanently lit after the launch. They usually go out quite quickly after the start.
I just made it home. Charge the battery and think about how to keep going. I have to go to work.
What can I do? Is the charge controller I installed some time ago already in the bucket again?
Where do I set up to solve the problem?
Frank
Pathogen tension?
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Fünfte Hand Regler verbaut oder Neuware?
Kabel für Ladekontrolllampe richtig angeschlossen?
Kabel für Ladekontrolllampe richtig angeschlossen?
Ob und wie das mit dem ABS zusammenhängt, kann ich nicht sagen.
Erregerspannung erhält die Lichtmaschine über die Ladekontrollleuchte. Wenn die bei -Zündung an- nicht leuchtet, gibt es keine Spannung. Aber das bei dir offenbar nicht der Fall.
Ich würde auf einen verschlissenen Regler tippen, genauer dessen Kohlebürsten.
Wenn man einen neuen Regler an eine alte Lichtmaschine schraubt, ist es möglich, dass dessen Kohlebürsten sehr schnell wieder verschleißen wenn deren Laufringe verschlissen oder rau sind und nicht abgedreht wurden.
Ansonsten, wie Martin schon sagte, das Kabel von der Lima zur Ladekontrolle prüfen.
Erregerspannung erhält die Lichtmaschine über die Ladekontrollleuchte. Wenn die bei -Zündung an- nicht leuchtet, gibt es keine Spannung. Aber das bei dir offenbar nicht der Fall.
Ich würde auf einen verschlissenen Regler tippen, genauer dessen Kohlebürsten.
Wenn man einen neuen Regler an eine alte Lichtmaschine schraubt, ist es möglich, dass dessen Kohlebürsten sehr schnell wieder verschleißen wenn deren Laufringe verschlissen oder rau sind und nicht abgedreht wurden.
Ansonsten, wie Martin schon sagte, das Kabel von der Lima zur Ladekontrolle prüfen.
ABS wenn Bordspannung zu niedrig, steht dann auch im Fehlerspeicher.
Thank you
Hi
So the Blue Cabbage was okay with the ADAC employee... It was just nothing measurable. I didn't do anything else on the cables... Well. ==References====External links== I've removed the engine protection from looking at the bearings. I'm on vacation tomorrow and I'll just put the new controller in... And then let's see...
Of course, I had a new controller... but on the alternator nothing else was done.
Oh, yes. I have to say that. My AI is a little crazy... Is there a Macke?
Now I'm driving around with three batteries. .the first took part in the morning with light about 30 km.. the second then almost 100 km ... that had to be because I had an urgent appointment... with the third one I have now 10 km and next to it I am charging two batteries in the office again so that I can come back home... Main thing of the V8 running
...
Frank
So the Blue Cabbage was okay with the ADAC employee... It was just nothing measurable. I didn't do anything else on the cables... Well. ==References====External links== I've removed the engine protection from looking at the bearings. I'm on vacation tomorrow and I'll just put the new controller in... And then let's see...
Of course, I had a new controller... but on the alternator nothing else was done.
Oh, yes. I have to say that. My AI is a little crazy... Is there a Macke?
Now I'm driving around with three batteries. .the first took part in the morning with light about 30 km.. the second then almost 100 km ... that had to be because I had an urgent appointment... with the third one I have now 10 km and next to it I am charging two batteries in the office again so that I can come back home... Main thing of the V8 running
... Frank
Bau den Regler halt aus. Kohle gebrochen, Masse schlecht usw.
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