Ignition starts on its own

Ich vermute auch, dass hier mehr als nur ein Fehler vorliegt. Fehlende Masse kann aber zu den tollsten Fehlfunktionen führen da sich der Strom dann andere Wege sucht.
Hatte ich mal an einem alten 100er. Das Armaturenbrett hat komplett verrückt gespielt und Grund war ein gebrochener Masseanschluss am Rücklicht.

Ich denke auch, daß die Verkabelung zur Tür Fehlfunktionen verursachen kann, allerdings brechen da die Adern in der Isolierung, Kurzschlüsse hab ich da noch nicht gehabt. Und Klemme 15 geht da nicht rein, Klemme 30 und Klemme X schon.

Der Name meines Wagen´s, der übrigens hier vom Forum so getauft wurde, resultiert genau aus diesem Problem.
Ich hab Dir den Link von damals.
Mordversuch eines V8

hallo carsten,

schöne story.

ich habe auch den verdacht, das es mehrere probleme sind, die jetzt alle auf einen schlag auftauchen.


werde mich dran machen die fehler zu finden.

ansonsten wird es der erste lange sein, der geschlachtet wird.

thomas

In Antwort auf:

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ansonsten wird es der erste lange sein, der geschlachtet wird.

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Thomas !!!! Bist du des Wahnsinns fette Beute ???? Du verarschst uns ...... ; wegen so ner Lapalie DIESES Top-Fahrzeug zerrupfen...

Nein! Nich schlachten! Ich geb Dir 200.- , wenn Du ihn zu mir bringst!

die teile würden ja in dem anderen langen weiterleben...

A gut, ich brauch den Teppich

Hi Doc,

warum heißt Du nicht Gabriel? (Erzengel)



Gruß

Manfred

heist schon Luzifer

Tja .... je nach Bedarf

Moin Thomas,
schon weitergekommen mit Deinem Problem? Konntest Du es eingrenzen?

Ach ..... der ist bestimmt schon geschlachtet

gab ja genug Interessenten fürs Interieur

hallo georg,

weiter nein, eingrenzen ja.

wenn ich die sicherung 12 ziehe, gehen die lampen aus.

habe im stromlaufplan nachgesehen, geht von der sicherung über den kostalstecker 19 nach hinten. da hängen die kennzeichenleuchten, blinker, lampenkontrollgerät und rückfahrlicht dran.
habe jetzt auch schon fast alles durch oder abgeklemmt, leider ohne erfolg.

wenn der stecker 19 getrennt ist, sind die lampen im ki aus, und er lässt sich einwandfrei starten und auch wieder abstellen.

ist der stecker drin, leuchten wieder die zündungslampen und motor geht manchmal auch nicht ausschalten.

bin gerade am überlegen, ob es vielleicht auch das ki sein kann.
da gibt es ja j128, anzeigeeinheit mit computer und j189 autochecksystem. was würde passieren, wenn die spinnen?

thomas