4.2l AEC soaks like a hole (20-26l)

Ausbauen, durchmessen, und gemäß RLF ansteuern. Durchflussmenge in 30 sec feststellen und Nasenzählen. Scheissarbeit und ich stink heut noch nach Sprit....

Gruß Uwe

Es ist wohl so, dass der Visko eben ständig eingeklinkt bleibt, obwohl der E-Lüfter diese Arbeit übernehmen könnte. Da der Visko natürlich ordentlich Kraft raubt, ist dieser Lärmer mit für den erhöhten Spritverbracuh verantwortlich...

Servus... Uwe

So ist es aber doch zumindest beim V8 auch vorgesehen, daß der Visko die Hauptarbeit übernimmt. Dann ist wahrscheinlich die Visko-Kupplung hinüber und dann beginnt das Saufen...
Arbeitet das Kühlsystem beim A8 anders als beim Vorgänger?

Ne, die Visko ist in Ordnung. Denn im kalten Zustand dreht sich zwar der Bursche, aber wird halt vom Luftwiderstand gebremst und bleibt somit leise. War auch bei meinem so, der hatte einen neuen Lüfter bekommen, weil kein Kraftschluss mehr stattfand.

GRuß Uwe