dir ist echt nicht mehr zu helfen....
Conversion to Euro3?
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Und um wie viel U/min steigt nun der kalte Leerlauf beim V8 mit Euro2?
Oder bleibt er bei ca 750 Umdrehungen?
Oder bleibt er bei ca 750 Umdrehungen?
Mein 4,2 V8 hatte D4 eingetragen!
War ein Fehler vom Amt, aber der steuerlich Günstigste in D
Der A8 von Nick ist meiner! Also den, den ich fahre
War ein Fehler vom Amt, aber der steuerlich Günstigste in D
Der A8 von Nick ist meiner! Also den, den ich fahre
Sach mal, liest Du die Antworten, die man Dir gibt?
Verstehst Du sie auch?
Der KLR erhöht garnix ausser dem zusätzlichen dosierten Frischluftanteil der Ansaugluft bis ca.50°C Kühlwassertemperatur. Da wird nix schneller oder langsamer, normalerweise merkt man beim funktionierendem System garnix, ausser das die Steuern niedriger werden.
Verstehst Du sie auch?
Der KLR erhöht garnix ausser dem zusätzlichen dosierten Frischluftanteil der Ansaugluft bis ca.50°C Kühlwassertemperatur. Da wird nix schneller oder langsamer, normalerweise merkt man beim funktionierendem System garnix, ausser das die Steuern niedriger werden.
Dann bleibt ja subjektiv alles wie gehabt.
Langsam muss ich dir recht geben... das fängt richtig intensiv an, nach Troll zu riechen.
Herlich,ich kann nicht mehr!Lieber Danny,du schießt dich hier langsam aber sicher ins aus!merkst du das gar nicht? 
Längst verstanden, längst geklärt, kein weiterer Bedarf mehr vorhanden auf alten Vorkumnissen derart rumzureiten
Danny
Danny
Edited by Danny
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