Unround idle after installation of EGS Gat

Was willst du? Steuern oder Sprit sparen? Ersteres tust du und zweiteres kann das System meines Wissens nicht, weil es nur Zusatzluft in der Kaltlaufphase gibt und NICHT weniger Sprit gibt.
Also mir wäre es egal, wenn zufällig der Stecker auf dem Steuergerät nicht mehr richtig sitzt und das System funktionslos und die Ventile geschlossen sind......
E2 hätte ich ja trotzdem.

Moin,
das kann ich bestätigen. Ich habe das GAT EGS in meinen Dicken und in meinen Citroen XM eingebaut. Beide Fahrzeuge hatten danach unterschiedliche Leerlaufprobleme. Beim XM hat sich das nach einiger Zeit von selbst gegeben (ich vermute, dass die Motorelektronik "gelernt" und sich auf die geänderten Parameter eingestellt hat). Bei meinem Dicken gibt es aber nach wie vor Probleme mit dem Leerlauf, die ich bis jetzt nicht im Griff habe.

Hallo Florian,
nein, negativ. Kann ich nicht bestätigen. Meiner lief und läuft bis jetzt nach dem Einbau einwandfrei.
Wie sieht es denn aus wenn Du zum testen mal die Sicherung heraus nimmst? Was macht er dann?
Grüße
Thomas M.

Hi,
installed on several vehicles, but no problems so far.
But I heard about it already!
I myself have the B&B set in it, it's a little different!
Greetings Thomas

Moin,
wofür bezahlt man einen Haufen Geld für ein Gerät, das offensichtlich nicht einwandfrei funzt? Bei GAT ist man an der Service-Hotline zwar hilfsbereit aber, dass der Fehler am GAT-Teil liegen kann, wird von dort praktisch per Ferndiagnose ausgeschlossen-zumindest ist mir das so gegangen. Euro2 hin oder her: Wenn ich mir so ein Ding einbaue, erwarte ich auch, dass es funktioniert.

moin
das ist nicht ganz richtig,durch die zusatzluft in der kaltlaufphase wird der motor schneller warm,ergo sparst du auch sprit.
mein dicker hat vor der umrüstung gut einen liter mehr auf hundert gebraucht.
mit dem unrunden lauf hab ich keine probleme,läuft zwar etwas schneller,wenn er kalt ist,aber ansonsten keinerlei probs

Gruß aus Buxtehude...Thomas

Hi Tim
Jo,meiner läuft auch unrund mit dem Gat system.
Sicherung ziehen bringt auch nix.
Bin auch noch am suchen und für jeden Tip dankbar

Gruß Thomas K

?????
Who's gonna let this get infected?

moin,

Thank you for the many answers.

I can clearly have this entered and then I can't notice the retaliation that happened, just that's not the plan anywhere. Why do I buy an electronically controlled valve for 300 units if it is not possible to maintain the quietness of my engine? I can also put a garden hose in the suction bridge and blow in on good luck. The fact is: this must work, because it is designed for permanent obstinacy and not to make one environmentally conscious for an hour.

Well... So I'm going to keep looking, in the stupidest case I've ever seen the llrv go to heaven during the installation. You'll see if it's that easy, I'll post it again.

short side question: what is still responsible for running culture? I've already measured it. It's fit. throttle flap pot, maybe?

mfg,

Floo

Ok, da magst du Recht haben, ist aber ein indirekter Effekt ;-)
Das EGS-System ansich spart keinen Sprit.

Sag ma, wieviel hast Du dafür bezahlt? 300€????
das Ding kostet maximal 120€

120€ kostet das Ding vielleicht bei ebay, wenn's vom LKW gefallen ist. Direkt bei GAT kostet das EGS für den PT 260€ und für den ABH über 300€.

hallo clarissa,

es gibt bestimmt einen der statt 330 nur 328 mit versand verlangt und das wird auch bestimmt demnächst mal wieder weichgekocht...

nein, mal im ernst: 120 kostet der umbau vielleicht im fernsehen aber eben auch nur für die ganzen 4 zylinder...

unabhängig davon, wenn du den anbieter von ner 120euro umrüstung findest, dann poste das mal..

mfg,

flo

moinsesn
stimmt genau,hab für meinen auch 260 € gelöhnt + 100 fürs einbauen.
also 120 € wäre ein echtes schnäppchen

Gruß Thomas