Vorausgesetzt deine Sättel hinten sind in Ordnung, wirds wohl ein oder beide Handbremsseile sein. Obwohl wenn du schon dabei bist würde ich nicht nur eines sondern wenn dann gleich beide erneuern.
guten morgen, wenn du die handbremse selten benutzt sind es sehr wahrscheinlich die hebel die fest sind, ok ich versuche es zu erklären: räder hinten ab (kommt man besser ran geht aber auch mit räder) wenn du nun von hinten auf die hinteren Bremsätel schaust siehst du ein kleinen hebel wo die seile eingehängt sind, die hebel mit rostlösser einsprühen VORSICHT NICHT AUF DIE BREMSESCHEIBE SPRÜHEN! am besten ein zweiter helfer sitzt im fahrzeug und zieht die handbremse dann wieder lösen, geht sie nicht von selbst zurüch dann hinten am hebel mit einem "hämmerchen"! nachelfen das alles solange widerholen bis es von selbst geht
Moin, wenn die Hebel in den Sätteln fest sind: Überholen (guckst du FAQ) oder "Neue" kaufen. Gangbar machen von außen kannst du vergessen, das hält von 12 bis Mittag, wenn überhaupt. Wenn es an den Handbremsseilen liegt: Erneuern, alles andere kannst du vergessen. Ist leider so.
Hello. If it's the brake ropes: I recently got my little patient his right rope with an injection syringe. At the beginning and end of the rope a lot of WD-40 penetrated and injected by the rubber cover. This is repeated several times, repeatedly in between the handbrake operated and funnels for 2 months. It's worth a try. Greetings Manfred.
danke für die tipps.aber so wie ihr sagt,löst sich die bremse nicht. es ist aber genau das gegenteil,will sagen,das sie nicht zieht jedenfalls nicht merkbar,und auf dem prüfstand natürlich auch sichtbar. ich vermute mal,das ich die seile einfach nur etwas nachstellen muß,oder?
The result of a fixed handbrake operation on the caliper is exactly the one you described, i.e. no more braking effect over the hand brake. The point is: the handbrake is fixed and it remains. But you don't even notice it, so you almost always ride with the handbrake. At some point, the surface has just gone down so far that the rear wheel can turn freely again. Nevertheless, the hand brake is still "dressed".
I bet you can pull your handbrake lever up very far, and you don't have any resistance at all on the first centimeters, right? In the past, all sooner or later, my Audis (Audi 80 Type 89, Audi 100 C4, Audi V8) are holding the manual brake operation on one or both brake calipers. This is an absolute standard Audi problem.
moin jens zu Ich wette, du kannst deinen Handbremshebel seeeehr weit hochziehen, und hast auf den ersten Zentimetern überhaupt gar keinen Widerstand, richtig? stimmt genau,so ist das bei mir auch. dann muß ich die sättel wohl doch auseinander bauen,und instand setzten,bleibt mir wohl nichts anders übrig
Moin Thomas, das brauchst Du nach meiner Einschätzung nicht. Hole Dir 2 neue Seile und neue Beläge, notfalls auch die Scheiben dazu. Die Exenter-Wellen der Sättel kannst Du meist wieder gangbar machen. Mit WD40 fluten und bei ausgehängtem Bremsseil mit der Rohrzange hin und herbewegen.
Ich habe seit einem Jahr auch neue Bremsseile drin, benutze die Handbremse seitdem täglich, damit die Seile nicht wieder festrotten, seither keine Probs damit.
Ich hab bei meinem 100'er letztens in mühevoller Schweißarbeit die Handbremsseile erneuert (nicht billig die Dinger) nur um dann festzustellen das es doch die Sättel sind!
Wenn du mich meinst.. Das Fahrzeug auf dem Avatarbild ist nicht meines. Ich schätze mal das dies schon 18 Zöller sind.. Schätzungsweise 9x oder 10x mit 15'er ET
