Brake disc loose in front?

ja eigentlich schon das ist bei alles VAG Fahrzeugen so. Íst also auf keinen Fall unüblich. Einfach nur gut durch dacht denn warum dafür noch extra Schrauben verwenden ???

Mfg

Hello.
It's not "normal."
A safety screw is still in front with in the disc to the wheel bearing mount.
Greetings Manfred.

The previous owner or his workshop will probably have forgotten to replace after the change of the discs the plastered screw...

ok, in wie weit ist das schlimm, wenn diese eine schraube fehlt oder halt zumindest ihren job net tut?
fiel kann die doch eh net bewirken, oder???

Hi Thomas!

That's the case with almost every car. If you screw the wheel back on, then the brake disc is fixed again and then the wheel hub, brake disc and rim is a unit. The small screw is only there for the fact that if you take off the wheel the brake disc cannot twist and loosely sits on the wheel hub. That you can use the wheel screws better and not the twisted brake disc the holes for the wheel screws concealed. So in short, the small screw is only there for the brake disc to be set up and if it is missing is not really tragic.

Greetings Riccardo

Die schraube samt Unterlegscheibe gibt es für kleines geld beim Audi-Dealer. Ich habe mir auch neue besorgt, weiß aber den genauen Preis nicht mehr, war jedenfalls billig und Scheiben sind fest.

Hallo Rolf

Da ist eine Unterlegscheibe dabei ?
Bist du sicher ?
Ich hab bei meinen bisherigen 2 V8 nie eine gefunden...

Unterlegscheibe ist nicht die richtige Bezeichnung. Es ist eher ein Zentrierring oder eine kleine Distanzhülse. Im inneren Durchmesser wirkt er als Unterlegscheibe für die Schraube, im äußeren Durchmesser klemmt er die Bremsscheibe fest. Aber wenn der obere Bereich der Distanzhülse abgerottet ist, bleibt nur noch der Teil unter der Schraube, dann ist die Bremsscheibe lose.

Hi,
ich würde sie an deiner Stelle drausen lassen.
Ich habe nämlich mal versucht eine verkriesknaddelte schraube von ner Bremsscheibe rauszumachen und das ist ziemlich schei.. weil wenn die so vor sich hin oxidiert ist hast du keinen richtigen halt mehr mit dem Schraubenzieher.

Gruß Steffen

Moin,

Wenn die Schraube ausgenudelt ist einfach mit ein-zwei Schlägen einen passenden Torx-Bit reinschlagen und fertig, geht 1A-

Ciao,
Jens

Danke für die Info Rolf

Gruß

Es gibt 2 Varianten zum festmachen!
1 mit der Zentrierscheibe und Schraube - Bei Audi Schweineteuer
oder mit einer Normalen Senkkopfschraube - gibts auch bei Audi - verhältnismäßig billig!

Ja genau die meinte ich - ich kenne nur diese Senkkopfschraube die meistens so "gut" rausgeht...

Die andere ist eine Hutscheibe (wie in platter Zylinderhut)
Durchmesser ca 2 cm und in der Mitte wieder eine Schraube die M5 oder M6.